Bau und Streckeneröffnung Der Bau der Strecke Deutz - Gießen erfolgte in mehreren Teilstrecken. Der Bahnhof Herborn liegt am letzten 54,66 km langen Teilstück von Burbach (Kr. Siegen) über Haiger nach Gießen. Am 23. Januar 1862 eröffnete die Gesamtstrecke.

Das Empfangsgebäude Herborn (Dillkreis)

Das Empfangsgebäude wurde schon am 12. Januar 1862 in Betrieb genommen. Weitere Streckeneröffnungen, Ausbauten oder Änderungen Ab 1890 begannen die Bauarbeiten an der 43 km langen Strecke von Niederwalgern nach Herborn, die am 1. August 1902 eröffnet wurde. Das zweite Empfangsgebäude Nach dem Stadtbrand von 1904 wurde nach Planung des Architekten Ludwig Hofmann ein neues Empfangsgebäude gebaut, dass das alte Bahnhofsgebäude 1908 ersetzte. Das Gebäude wurde im Stil der Neorenaissance errichtet und dem Postgebäude auf den Bahnhofsvorplatz angeglichen. Dies war aufgrund des Baubeginns der Strecke nach Montabaur notwendig geworden. Die Gleisanlagen wurden entsprechend erweitert. Der Bahnhof besaß eine Güterabfertigung und gehörte 1938 zur Rangklasse II. Weitere Streckeneröffnungen, Ausbauten oder Änderungen • Am 1. Juni 1910 eröffnete die Preußischen Staats-Einsenbahnhen den letzten Streckenabschnittt der 74,3 km langen „Westerwalquerbahn“ von Herborn nach Montabaur. Damit wurde der Bahnhof Herborn zum Bahnknoten. • Der Eisenbahnbetrieb wurde auch auf der Strecke nach Montabaur ab 1980 bis 1995 eingestellt. • Am 9. Juni 2001 wurde der Zugverkehr auf der Strecke nach Niederwalgern endgültig eingestellt und die Gleise 2006 zurückgebaut. Was hat sich verändert, was ist geblieben Die Stadt Herborn kaufte das Stationsgebäude und sanierte es zwischen 2015 und 2018. Das Empfangsgebäude steht unter Denkmalschutz.

Bahnhof von 1904

Luftaufnahme

Die Eisenbahn “kam” am 23. Januar 1862 nach Herborn. Also 27 Jahre nach der Eröffnung der ersten Eisenbahn von Nürnberg nach Fürth 1835. Herborn hatte zu diesem Zeitpunkt 2.398 Einwohner (Ende 2017 waren es 20.688 Einwohner).